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红星资本局5月4日消息，近日 ，海航航空集团推出一款售价66666元的“顺心卡
”产品 。用户预付66666元后
，可按一口价379元（不含机建燃油费）购买海航旗下11家航司境内自营航班经济舱机票
。1-3年的合约到期后，卡内剩余余额可申请退还。 该“顺心卡”推出后引发热议 ，有网友称其为“升级版随心飞 ”
，认为379元买到节假日热门航线非常划算；也有网友质疑其中的“锁资
”规则像是“变相的无息融资”，担心高额预付卡缺乏安全保障 。 海航66666元“顺心卡 ”： 高额预存、余额“锁死” 、退卡罚息引争议 五一假期前夕 ，“新海航
”公众号发布文章称
，海南海航航空销售有限公司推出一款售价66666元的“顺心卡”产品。 红星资本局注意到，以往航司推出的“随心飞 ”或者“次卡
”均在千元上下 ，而海航此次产品直接拉升至万元档，引发关注
。 图片来自“新海航”公众号 从规则来看
，用户预付66666元购买海航“顺心卡 ”后，可以在1-3年的合约期内 ，以一口价379元（不含机建燃油费）的价格
，购买海航旗下11家航司境内自营航班经济舱机票。同时，该卡没有对航班日期、时刻和使用次数做出限制 ，春节
、五一、十一等热门假期均可以使用
，还赠送积分 、贵宾厅
、超额行李等权益 。 图片来自海南航空官网 有网友认为，379元买到节假日热门航线非常划算 ，但该规则也引发了另一部分网友的质疑
。 红星资本局注意到
，海航“顺心卡
”对余额做出了要求：一年期、两年期 、三年期卡在使用期间分别需保持卡内余额不低于3333元
、7999元、13999元。两年期 、三年期卡每满一年时，需保持卡内余额达到66666元 。余额不足需补齐 ，否则权益中止使用
。 此外
，如果中途退卡，不仅要扣除等额赠送的积分 ，还要赔偿13%的违约金。如成功推荐3人（含）以上购卡使用，可免违约金 。合约期满退卡
，按照剩余卡内余额进行退款
。 对于上述“锁资”规则，有网友认为 ，66666元属于高额预付款
，只要不退卡，这笔钱就得一直放在“顺心卡 ”中 ，像是“变相的无息融资
”；也有网友担心缺乏监管
，资金安全得不到保障。 对此，红星资本局致电海航客服 ，截至发稿
，暂未获得有效回复 。 专家：低成本融资，改善现金流 2025年底海航资产负债率为96.47% 5月4日 ，环球旅讯分析师黎展铺对红星资本局分析表示
，海航的航空板块虽然盈利了，但破产重整时留下的高额负债并未清偿完 ，且账面上绝大部分的货币资金都因此而受限，可动用的现金流紧缺
，“推出66666元顺心卡就可以平衡这个问题，这是一个非常创新的产品 ，也是一种变相的无息融资
。这个产品具备了理财的特征
，但又不完全是，本金可以返还 ，利息用积分和权益代替
，客观上起到了低成本融资
、改善现金流的效果。” 财报显示，海航控股2025年实现扭亏为盈 ，全年营收684.71亿元
，同比增长4.96%；归母净利润19.8亿元，扣非利润9.3亿元 ，其中飞机等非流动性资产处置收益9.41亿元
，是最大贡献来源 。尽管扭亏为盈，2025年底海航的资产负债率仍达96.47%。 而“随心飞 ”这种“先收钱、再服务
”的模式 ，已经在航空业内普遍被视为稳定资金流的核心手段
。据财联社报道，统计数据显示
，2020年国内共有数十家航空公司推出“随心飞”产品，销售总量达60万-80万份 ，合计销售额超过20亿元。 分析师黎展铺也提到
，航司每年都有自己的收益管理策略，原本随心飞这些产品更多也只是作为淡季下的收益补充 ，还能增加用户与航司的连接
，但像海航顺心卡这种大额预存产品会抬高消费者的信任阈值 。 红星资本局注意到，2025年8月 ，海航曾推出666元和2666元的“海航PLUS会员权益卡 ”
，可享受包括“经济舱机票199元/张一口价”“公务舱对应折扣价
”及“11家航司随心选”等会员权益
。 据南方都市报报道，上述权益卡上线后引发抢购 ，一度令飞飞乐APP销售系统拥堵
，热度超过预期。然而不少用户投诉，付费成为会员后 ，却遭遇199元机票难兑换 、系统太卡
、退款难等问题 。 红星新闻记者 强亚铣

央视新闻消息，当地时间5月4日
，伊朗伊斯兰革命卫队海军当天公布了一份霍尔木兹海峡地区的新地图
。伊朗伊斯兰革命卫队海军表示，由伊朗武装力量控制和管理的霍尔木兹海峡新区域范围为：南界为 ，连接伊朗穆巴拉克山（Kuh-e Mobarak）与阿联酋富查伊拉（Fujairah）南部的连线；西界为
，连接伊朗格什姆岛（Qeshm Island）末端与阿联酋乌姆盖万（Umm Al Quwain）的连线。